Lāpstiņu tvaika fregates (1817–1880)
Ķeizara Nikolaja I neizskaidrojamā cieņa pret milzu dzenskrūves riteņiem un līdz ar to dzenskrūves nenovērtēšana, kā arī smieklīgais pirmās skrūvējamās fregates "Arhimēds" zaudējums tās dienesta sākumā bija iemesls tam, ka Krievijas flote ieradās Krimas karā ar sešpadsmit tvaika fregatām un tikai vienu skrūvējamo fregati.
Tvaikoņu fregates bija neapšaubāms solis uz priekšu salīdzinājumā ar buru kuģiem, beidzot atbrīvojoties no vēja gribas, tāpat acīmredzama bija to neaizsargātība — pret apšaudēm, dzenskrūves riteņi, mehānismi daļēji virs ūdenslīnijas, neliels ātrums pilno kontūru dēļ, mašīnu atteices vētrainā jūrā, nepietiekama burāšanas jauda — . Tas nozīmē, ka tie nebija pilnvērtīgi tvaikoņi un nebija pilnvērtīgas fregates. Tomēr Melnās jūras tvaikoņi-frigates aktīvi piedalījās Krimas karā, un "Vladimirs" pasaulē pirmajā tvaikoņu trīs stundu ilgajā jūras kaujā paņēma gūstā turku tvaikoņa "Pervaz-Bahri" kuģi, kura pakaļējais karogs tagad glabājas TsVMM. Kas attiecas uz Baltijas, karš lika krustu uz šīs klases kuģu būvi, un tikai 1858. gadā norakstīto Baltijas "Drosmīgo" un "Drosmīgo" vietā ekspluatācijā nonāca tāda paša nosaukuma kuģi, bet 1870. gadā ekspluatācijā nonāca vēl viens "Rurik", kas aizstāja norakstīto "Rurik". Vairāk tvaikoņu-frigakuģu Krievija neuzbūvēja. Ekspluatācijā esošie deviņi tvaikoņi-frigates tika atstāti piekrastes aizsardzības uzdevumu veikšanai, bet lielākoties - pašu jahtu konvojēšanai un jahtu dienestam, admirāļa I. A. Šestakova vārdiem sakot: "Baidoties no skerriem, mēs rūpējāmies par neveikliem riteņu tvaikoņiem, kurus izmantoja tikai galma un ārvalstu prinču pārvadāšanai". Lasītājam piedāvātā grāmata ir veltīta šo nepilnīgo, bet ilgi kalpojošo Krievijas impērijas flotes kuģu vēsturei. Grāmata ir bagātīgi ilustrēta ar gleznu, gravīru, fotogrāfiju, zīmējumu un shēmu reprodukcijām.
Skatīt arī:
- Visas izdevniecības grāmatas
- Visas autora grāmatas
- Visas sērijas grāmatas Krievijas impērijas kara flote