Buru skrūvju fregates. I daļa. 1846.–1860. g.
19.99 €
Pieejams tikai 2
Buru skrūvju fregates. I daļa. 1846.–1860. g.
19.99 €
Skrūvju fregatu klases izskats bija viena no XIX gs. pirmā ceturkšņa zinātniskās un tehniskās revolūcijas izpausmēm. Gadsimtiem okupējot otro vietu karakuģu hierarhijā, fregates, saņemot bumbas lielgabalus un propelleru, līdz XIX gs. pirmās puses beigām sāka iznākt virsotnē, novirzot kaujaskuģus uz fonu.
Līdz ar bumbu šāvēju parādīšanos kļuva skaidrs, ka koka kuģa iznīcināšana neprasa tik daudz ieroču, cik bruņoti kaujas kuģi. Ne mazāk svarīgs faktors bija tvaika dzinēja izmantošana militārajā kuģubūvē, kā rezultātā radās jauna kuģu klase - tvaikoņu fregati, kas līdz XIX gs. otrā ceturkšņa sākumam ieņēma īpašu pozīciju pasaules flotēs. Bet drīz vien dzenskrūves izmantošana, nevis lielgabarīta, neaizsargāti kaujas smago dzenskrūves beidzot atsvēra svarus par labu fregates.
Iepriekš minētās fregatu priekšrocības pirmoreiz tika novērtētas ASV Jūras kara flotē. Tieši amerikāņi sāka būvēt kuģus, kas pārsteidza atbilstošos eiropiešus ar ātrumu un lielgabalu kalibru.
Krievijā, atkāpjoties no iepriekšējā pasūtījuma būvēt piecus militāros tvaikoņus, imperators Nikolass I lika ierobežot tikai četru būvi, un jau piektā 1846. gada janvāra vietā lika likt "Pallada" tipa fregati, kuru vēlāk nolēma pārveidot par skrūvi. Ar nosaukumu "Archimedes" 1849. gadā tā iekļāvās Krievijas kara flotē. Ja pirmais pēc "Archimedes" fregate "Palkan" gandrīz atkārtoja savu tipu, kam bija gandrīz tāds pats pārvietojums - 2300 tonnas, tad nākamie divi jaunie fregati bija palielinājušies līdz 3200 tonnu pārvietojumam un līdz tam laikam attīstīto mājas 60 mārciņu bumbu lielgabalu bruņojumam, kas varēja šaut kodolus, bumbas un šāvienus. Krievijas flotes kuģubūves ārzemju skolas pārstāvēja frigatas: 70-gun "Ģenerāli admirālis" un 40-gun "Svetlana", celta 1858. gadā.
Šie pirmie seši kuģi kļuva par kuģu tipa - burāšanas-prop fregates - dibinātājiem.
Līdz ar bumbu šāvēju parādīšanos kļuva skaidrs, ka koka kuģa iznīcināšana neprasa tik daudz ieroču, cik bruņoti kaujas kuģi. Ne mazāk svarīgs faktors bija tvaika dzinēja izmantošana militārajā kuģubūvē, kā rezultātā radās jauna kuģu klase - tvaikoņu fregati, kas līdz XIX gs. otrā ceturkšņa sākumam ieņēma īpašu pozīciju pasaules flotēs. Bet drīz vien dzenskrūves izmantošana, nevis lielgabarīta, neaizsargāti kaujas smago dzenskrūves beidzot atsvēra svarus par labu fregates.
Iepriekš minētās fregatu priekšrocības pirmoreiz tika novērtētas ASV Jūras kara flotē. Tieši amerikāņi sāka būvēt kuģus, kas pārsteidza atbilstošos eiropiešus ar ātrumu un lielgabalu kalibru.
Krievijā, atkāpjoties no iepriekšējā pasūtījuma būvēt piecus militāros tvaikoņus, imperators Nikolass I lika ierobežot tikai četru būvi, un jau piektā 1846. gada janvāra vietā lika likt "Pallada" tipa fregati, kuru vēlāk nolēma pārveidot par skrūvi. Ar nosaukumu "Archimedes" 1849. gadā tā iekļāvās Krievijas kara flotē. Ja pirmais pēc "Archimedes" fregate "Palkan" gandrīz atkārtoja savu tipu, kam bija gandrīz tāds pats pārvietojums - 2300 tonnas, tad nākamie divi jaunie fregati bija palielinājušies līdz 3200 tonnu pārvietojumam un līdz tam laikam attīstīto mājas 60 mārciņu bumbu lielgabalu bruņojumam, kas varēja šaut kodolus, bumbas un šāvienus. Krievijas flotes kuģubūves ārzemju skolas pārstāvēja frigatas: 70-gun "Ģenerāli admirālis" un 40-gun "Svetlana", celta 1858. gadā.
Šie pirmie seši kuģi kļuva par kuģu tipa - burāšanas-prop fregates - dibinātājiem.
Skatīt arī:
- Visas izdevniecības grāmatas
- Visas sērijas grāmatas Krievijas Imperatora kara flote